חדשות - E -Lite LED לעיצוב אור רחוב ופתרון

2021-2022 ממשלת LED רחוב מכרז אור

תאורת דרכים לא רק מביאה יתרונות בטיחותיים משמעותיים, אלא היא גם מוציאה נתח גדול מהתקציב לפעילות תשתית. עם ההתפתחות החברתית, תאורת הכבישים כלולה בתאורת רחוב/תאורת צומת דרכים/תאורת כביש מהיר/תאורה מרובעת/תאורת מוט גבוהה/תאורת מסלול הליכה וכן הלאה.

מאז 2021, חברת E-Lite השתתפה באופן פעיל במזרח התיכון לפרויקט הצעות הכביש הממשלתי והתמודדה עם מותג חברות בינלאומי (כמו, GE, פיליפס, שרדר). החל מהדמיית כבישים לפיתוח מוצרים, הסמכת מוצרים ובדיקות מדגם רציפות, לבסוף עם אורות רחוב מוסמכים המתרחשים לממשלת כווית וקבלנים. בסופו של דבר זכינו בפרויקטים.

סיכום הפרויקט: המזרח התיכון למכרז אור רחוב LED

מוצרים: מוטות אור 12M & 10M & 8M ו- 6M ללינה תאורת תאורת רחוב LED

שלב ראשון:

220W / 120W / 70W / 50W STREET LUMINAIRES סה"כ 70,000 יחידות

שלב שני:

220W / 120W / 70W / 50W Street Luminnaires סה"כ 100,000 יחידות

LED: Philip

אחריות: אחריות של 10 שנים.

תעודה: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 ספריי מלח 3G רטט ...

גורמי מפתח שיש לקחת בחשבון בעיצוב תאורת הרחוב

גורמים עיקריים שעלינו לשים לב אליהם?

מחווני הערכת תאורת רחוב כוללים LAV ממוצע של תאורת הכביש (תאורה ממוצעת של כביש, תאורה מינימלית של כביש), אחידות בהירות, אחידות אורכית, בוהק, יחס סביבתי SR, מדד עיבוד צבע, וגידול חזותי. אז אלה הנקודות שאנחנו צריכים לשים לב אליהם בעת ביצועעיצוב תאורת רחובו

LAV ממוצע של הכביש LAV ב- CD/M

זוהר דרכים הוא מדד לנראות הכביש. זהו הגורם החשוב ביותר המשפיע אם ניתן לראות את המכשול, והוא מבוסס על העיקרון של הארת הדרך מספיק כדי לראות את מתווה המכשול. בהירות (זוהר כביש) תלויה בחלוקת האור של המנורה, בתפוקת הלומן של המנורה, בעיצוב ההתקנה של תאורת הרחוב ותכונות המשקף של משטח הכביש. ככל שרמת הבהירות גבוהה יותר, כך אפקט התאורה טוב יותר. על פי תקני כיתת תאורה, LAV נמצא בטווח שבין 0.3 ל 2.0 CD/M2.

אֲחִידוּת

אחידות היא אינדקס למדידת האחידות של חלוקת האור על הכביש, שניתן לבטא כסך הכלאֲחִידוּת(U0) ואחידות אורכית (UI).

מתקני תאורת רחוב חייבים לקבוע את ההבדל המותר בין הבהירות המינימלית לבין הבהירות הממוצעת בכביש, כלומר אחידות הבהירות הכוללת, המוגדרת כיחס בין בהירות המינימלית לבהירות הממוצעת בכביש. אחידות כללית טובה מבטיחה שכל הנקודות והחפצים בכביש מוארים מספיק כדי שהנהג יוכל לראות. ערך UO המקובל על ידי ענף תאורת הדרכים הוא 0.40.

מַבָּט נוֹקֵב

בוהק הוא התחושה המסנוורת המתרחשת כאשר בהירות האור עולה על רמת ההסתגלות של העין האנושית לאור. זה יכול לגרום לאי נוחות ולהפחית את נראות הכביש. זה נמדד בתוספת סף (TI), שהוא אחוז הגידול בבהירות הנדרש כדי לפצות על השפעות הסנוור (כלומר, כדי להפוך את הכביש לגלוי באותה מידה ללא בוהק). תקן התעשייה של הזוהר בתאורת רחוב הוא בין 10% ל 20%.

תאורה ממוצעת של דרכים, תאורה מינימלית של כביש והתארה אנכית

הערך הממוצע של התאורה של כל נקודה נמדד או מחושב בנקודות המוגדרות מראש בכביש על פי התקנות הרלוונטיות של CIE. דרישות התאורה של נתיבי רכב מנועי מבוססות בדרך כלל על בהירות, אך דרישות התאורה של מדרכות מבוססות בעיקר על תאורת דרכים. זה תלוי בחלוקת אורשל המנורות, תפוקת הלומן של המנורות ועיצוב ההתקנה של תאורת הרחוב, אך זה לא קשור מעט למאפייני ההשתקפות של הדרך. אחידות תאורה UE (LMIN/LAV) זקוקה גם לתשומת לב בתאורת המדרכה, זה היחס בין ההארה המינימלית לתאורה הממוצעת בכביש. כדי לספק אחידות הערך בפועל של ההארה הממוצעת המתוחזקת עשוי לא יעלה על פי 1.5 מהערך המצוין עבור הכיתה.

יחס היקף (SR)

היחס בין התאורה האופקית הממוצעת בשטח רוחב 5 מטרים מחוץ לכביש לתאורה האופקית הממוצעת בכביש הרוחב של 5 מטרים.תאורת דרכיםצריך לא רק להאיר את הכביש, אלא גם את האזור הסמוך, כך שהנהגים יוכלו לראות חפצים מסביב ולצפות מכשולי דרך אפשריים (למשל, הולכי רגל העומדים לעלות על הכביש). SR הוא הנראות של היקף הדרך ביחס לכביש הראשי עצמו. על פי תקני תעשיית התאורה, ה- SR צריך להיות לפחות 0.50, מכיוון שזה אידיאלי ומספיק ללינה מתאימה לעיניים.